Графік роботи
Кошик
USD - 41.7грнEUR - 45.3грн
LH6827 DELPHI
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DELPHILH6827 |  |
Гальмівний шланг
Довжина [мм]: 403
Розмір різьблення 1: 15 Розмір різьблення 2: 11.2 |
Уточнити наявність | |||||||||
Аналоги для DELPHI LH6827 | ||||||||||||
| A.B.S.SL 6282 |  |
Гальмівний шланг
Вага, кг]: 0,1
Довжина 1/довжина 2 [мм]: 404 |
| |||||||||
| QUINTON HAZELLBFH5929 | QUINTON HAZELL BFH5929 |
Гальмівний шланг | Уточнити наявність | |||||||||
| REMKAFLEX6205 | REMKAFLEX 6205 |
Гальмівний шланг
Довжина [мм]: 404
Розмір різьблення 1: M10X1 UITW 17MM Розмір різьблення 2: M10X1 INW HOL |
Уточнити наявність | |||||||||
| SPIDAN340355 | SPIDAN 340355 |
Гальмівний шланг
Довжина [мм]: 404
Розмір різьблення 1: M10X1 UITW 17MM Розмір різьблення 2: M10X1 INW HOL |
Уточнити наявність | |||||||||
| BOSCH1 987 481 707 |  |
Гальмівний шланг
Довжина [мм]: 378
|
Уточнити наявність | |||||||||
| METZGER4110933 |  |
Гальмівний шланг
Внутрішнє різьблення 1(мм): M10×1 SF
Довжина [мм]: 378 Довжина різьблення 1(мм): 11,5 Довжина різьблення 2 [мм]: 14 Розмір різьблення 2: M10×1 SF |
Уточнити наявність | |||||||||
| BORG & BECKBBH7744 |  |
Гальмівний шланг
Довжина 1 [мм]: 401
|
Уточнити наявність | |||||||||
| MOTAQUIPLVBH1551 |  |
Гальмівний шланг
Довжина 1/довжина 2 [мм]: 375
Розмір різьблення: M10x1 Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: спереду Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||
| OPEL4420115 | OPEL 4420115 |
Гальмівний шланг
Довжина [мм]: 403
Розмір різьблення 1: 15 Розмір різьблення 2: 11.2 |
Уточнити наявність | |||||||||
| OPEL442O115 | OPEL 442O115 |
Гальмівний шланг
Довжина [мм]: 403
Розмір різьблення 1: 15 Розмір різьблення 2: 11.2 |
Уточнити наявність | |||||||||
| VAUXHALL93167716 | VAUXHALL 93167716 |
Гальмівний шланг
Довжина [мм]: 403
Розмір різьблення 1: 15 Розмір різьблення 2: 11.2 |
Уточнити наявність | |||||||||