Графік роботи
Кошик
USD - 41.7грнEUR - 45.3грн
FT2200 AUTLOG
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AUTLOGFT2200 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,405
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Уточнити наявність | |||||||||
Аналоги для AUTLOG FT2200 | ||||||||||||
| SWAG60 92 7725 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,430
Довжина [мм]: 194 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1 Зовнішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
| |||||||||
| RENAULT60 01 550 441 | RENAULT 60 01 550 441 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,405
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
| |||||||||
| FEBI BILSTEIN27725 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,430
Довжина [мм]: 194 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1 Зовнішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Уточнити наявність | |||||||||
| JP GROUP5144500109 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
|
Уточнити наявність | |||||||||
| TOPRAN700 541 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Автомобіль з ліво-/правостороннім розташуванням керма: для лівостороннього розташування керма
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Уточнити наявність | |||||||||
| BLUE PRINTADN187217 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,46
Необхідна кількість: 2 |
Уточнити наявність | |||||||||
| RENAULT60 01 547 606 | RENAULT 60 01 547 606 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,405
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Уточнити наявність | |||||||||
| DACIA60 01 547 606 | DACIA 60 01 547 606 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,405
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Уточнити наявність | |||||||||
| DACIA60 01 550 441 | DACIA 60 01 550 441 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,405
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Уточнити наявність | |||||||||